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交通运输部数据显示,预计2020年底,全国汽车保有量达到2亿辆,高速公路通车里程达到16万公里,预计将建收费站约7500个,按照每个收费站两进两出4个收费车道规划,需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出,如果采用5.8GHzETC技术全面建设,按每个车道建设成本30至40万元计算,全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算,OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示,这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元,节约投资180亿元,发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究,我国建设5000条ETC车道,就可以少建15000条人工收费车道,可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ?
在设有ETC车道的收费站,用户可将速通卡插入速通电子标签,以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站,用户须将速通卡从速通电子标签中取出,以停车刷卡方式通过。
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向同行学习,可以减少我们摸索的时间,关键是我们要学习对方营销的精髓,如果仅仅看到对方销售高速ETC办理的表面现象,只能说明自己的功夫还不到家,还有很长的学习之路要走。
要想快速进步,就要善于学习。向书本学习,向同事学习,更要懂得向高速ETC办理同行学习。这方面可以经常与同事交流,甚至公司可以形成这方面的制度,相互交流心得体会和不足,并且建立这方面的数据库,养成大数据思维,这样不但能够使公司和个人获得更多的经验教训,还能够大幅度提升工作效率、学习效率。
以调研枣庄为例,自己想怎么调研,同事都是怎么调研的;如果是同行,他们会采取什么样的调研方式,对会哪些方面进行调研,这些都是值得我们经常思考的。
枣庄市地处鲁中南低山丘陵南部地区,公路、铁路发达,乃是该地区一个重要的交通节点城市。
枣庄市境内已发现矿种57种,有查明资源储量的矿种12种。如煤、铜、铁、铝、耐火粘土、饰面用花岗岩等储量丰富。
2014年,初步核算并经省统计局核定,全市实现生产总值1980.13亿元,比上年增长9.0%。其中,全市规模以上工业企业1413家。其中,非金属矿物制品业、化学原料和化学制品制造业、纺织业3行业增加值增长7.5%,占规模以上工业的比重为24.7%,拉动规模以上工业增长1.9个百分点,拉动贡献率17.7%。
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