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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　想做好长沙的销售工作，没有良好的沟通能够是不行的。什么是良好的沟通，简单来说，就是双方聊的比较愉快，能够帮助对方解决问题，销售人员完成了销售高速ETC办理的目的，客户还非常感激你，这才是聊天的最高境界。

　　很多人看着挺会聊，挺能聊，但就是销售业绩上不去；为什么？没有聊到点上，你与客户沟通的最终目的是销售产品；在与客户沟通过程中，我们应该始终有清晰的目标，销售高速ETC办理；如果忘记了这一目标，结果肯定不会理想；甚至客户会低看我们以及我们所代表的公司，这是销售人员应该引以为戒的。

　　长沙地处湖南省东部偏北，是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元，比上年增加753.22亿元，总量突破7000亿元大关，同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强，产业结构进一步优化。

　　全年规模工业实现增加值2653.28亿元，同比增长14.0%，大部分行业快速增长，新增企业拉动作用明显，汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快，电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。

　　与此同时，小微企业发展加快，全年实现增加值995.11亿元，同比增长30.3%，既高于全市规模工业增速16.3个百分点，也远高于大中型企业增速。

　　恒迈公司从事高速ETC办理生产销售业务多年，拥有一批从事产品研发与制造业务多年的技术团队，可以为客户提供高质量的产品和售后服务。

　　我公司在立足国内市场的同时，还将视线瞄准海外市场，经过多年努力，产品现已远销到东南亚以及肯尼亚等多个非洲国家。优质的产品质量和良好的服务，受到了各地客户的广泛好评。

　　近年来，恒迈公司技术服务团队针对市场上同类产品缺点与不足，开发了针对性产品，并在此基础上不断改进和完善，使产品的应用性更强，因此深受国内外用户欢迎。