浙江省etc卡

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　　交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。

　　相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。

　　交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。

　　据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。

已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？

在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。

已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？

在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。

　　企业在菏泽开展高速ETC办理业务，要有大的格局，不能仅仅计较。格局大，企业才能将本地业务做好，才能把此地的业务长期做下去。因此说，恒迈公司在菏泽开展业务，应该稳步推进，不能急于求成。

　　恒迈公司要想发展壮大，必须严格产品质量关，只有优质的产品、稳定的品质，才能得到菏泽客户的认可。努力降低产品成本，才能使产品更具竞争力。这需要企业有大的格局，开拓市场不能急躁，一步一个脚印，才能逐步赢得客户的认可，才能使企业发展强大起来。

　　菏泽市，位于山东省西南部，截止2014年末，菏泽全市共有常住人口843.79万人。

　　菏泽矿产资源种类较多，主要有能源矿产、金属矿产、非金属矿产。

　　2013年，实现地区生产总值2052亿元，同比增长12%；完成公共财政预算收入159.3亿元，按可比口径增长6.3%；城镇居民人均可支配收入21150元、农民人均纯收入9130元，分别增长10.5%、11.5%

　　恒迈公司是高速ETC办理行业的专业生产厂家，在本地区具有相当好的声誉，产品在周边地区受到极大欢迎，还畅销全国二十多个城市，受到众多客户的高度认可。

　　在激烈的市场竟争中，恒迈公司不畏艰难，敢于在产品研发上投入巨大精力，努力提升产品的功能和附加值，以期更好的满足客户要求；经过大量研发，产品的性能更加稳定可靠，并且产品在技术的可靠性、安全性方面也有了很大提高，解决了用户不少难题；产品在应用当中显示出强大的优越性，因此更加受到广大用户的认可。