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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
对于高速ETC办理厂家来说，要想把售后服务工作做好，就必须认真对待这一工作；例如，要有专人做这一工作，要提前对服务人员进行专业培训，要有完善的考核制度；考核制度必须认真执行，不能马虎。
售后服务是高速ETC办理厂家经营过程中很重要的一环，如果用人不当，或者稍有疏忽，就可能给企业带来不可估量的损失。如何确实提升售后服务水平呢？一是认真向其他同行学习，学习同行的先进经验，吸取他们的不足；还要做好工作记录，便于发现或查询工作中出现的问题。
日照市，位于山东半岛东南部。东临黄海，西接临沂市，南与江苏省连云港市毗邻，北与青岛市、潍坊市接壤，隔海与日本、韩国相望。境内有丰富的非金属、地下水、矿泉水等矿产资源。
按轻重工业分，轻工业实现增加值272.0亿元，增长17.7%；重工业实现增加值437.2亿元，增长5.3%。分三大门类看，采矿业增加值增长29.0%，制造业增长11.9%，电力、热力、燃气及水的生产和供应业下降7.6%。装备制造业实现增加值167.61亿元，增长11.7%。
2014年建筑业生产持续发展。日照市资质等级三级及三级以上建筑业企业实现建筑业总产值255.99亿元，增长19.0%。
坚持以人为本，是恒迈公司一直秉承的原则；我们深知没有人才，企业就不会有未来。如何把人才引进来，如何为他们创造好的发展环境，这是我们企业一直在考虑的问题。我们集思广益，广泛听取各方意见、建议，努力改善工作环境，改进激励制度，让人才工作更有动力，更有干劲儿。
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