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本着“质量是企业的立身之本”的原则，五家工作人员不畏惧炎炎烈日和高空作业危险，协同作战，精心、细心、用心地排查每一座桥梁、每一个支座。为了避免疏忽，各位领导亲赴现场指导，并一起探讨、分析问题存在的原因，积极配合支座厂家，对出现质量问题的支座和安装过程中损坏的支座及时进行调整、更换，并安排专人拍照记录。
通过此次排查，不仅提高了桥梁的质量和使用寿命，更增加了桥梁的安全性。可谓意义非凡。
2006年8月11日，由中交集团新津筑机厂自主设计研发的145000KN球型桥梁支座全面进入制造阶段，标志新津筑机厂的特大型桥梁支座研发能力处于世界领先水平。
桥梁支座是连接桥面和桥墩之间的关键部件，目前世界单个承载力最大的桥梁支座承载力为130000KN，分别运用在德国和我国的哈尔滨市。
中交集团新津筑机厂此次研发的145000KN球型支座，共生产4个，全部运用于世界跨度最大的细杆钢拱桥——重庆朝天门长江大桥。
据悉，该145000KN球型支座的设计不仅要求加大承载力，而且对防腐、抗震、摩擦系数、加工精度及转动灵活性等方面都有很高要求。该球型支座的建造材料将全部采用新型高分子材料，制造工艺将全部采取国家专利技术，并且用最先进的设备进行加工。造成后的新支座不仅转动灵活，磨合寿命长，而且与桥面和桥墩之间的兼容性也很强，能够确保大桥100年寿命。
在该特大型支座项目实施过程中，中交集团新津筑机厂高度重视，专门抽调全厂最优秀的技术设计人员组成项目组，精心设计，精心制造，决心将此世界最大的桥梁支座打造成精品中的精品。
