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与往常一样，今年城站的各项春运工作也在有条不紊地进行中，而一些新变化也在同步进行，随着这些变化慢慢成型，一个更加新型、便利的老火车站即将重新转身，带给大家一个不一样的新体验。
一变 打通公共交通脉络，打造绿色一体化站体
作为市中心的一个火车站，公共交通发达是城站最有利的先天优势。公交车、地铁、大巴车，各路交通设施已经成网分布，让进站出站的市民都不为出行烦恼。
杭州市运管局城站管理所所长王政和告诉记者，城站的整个交通体系可以说已经很成熟了，随着城站广场的绿化设施修整好，每个交通设施的布局也基本可以固定下来。
目前，城站火车站共有23条公交线路，其中5条是夜班车，2条为区间车。在广场的北面延伸至清泰立交桥，大多是去往汽车北站、火车东站的公交车，而广场南面一直延伸至香榭商务大厦，则多为往城南景区的车辆。想要去城西，还可以走到市三医院乘坐。
目前，地铁在城站的出站口共设有7个出站口。底层一个，地面一层两个和广场南北四个。其中底层的出站口可以直接连通站内，旅客进站通行将更加便利。
“公共交通方式其实已经非常方便了，我呼吁大家坐公交车或地铁过来，又通畅又环保。”王所长说。
除了公交和地铁，城站广场周边还分布着许多车站，有去往萧山、富阳等地的大巴车，去萧山机场也有专门的民航大巴。
二变 引导牌全新“换脸”，车辆管理将更加人性化
这几天，开车去城站火车站的人们会发现，地下车库的口子上多了一块新的指示牌，它将私家车和出租车的进口清晰地指了出来。
王所长告诉记者，以往，乘客去地下车库停车，很容易一不小心开错到出租车进口，这样一来不仅会影响乘客停车，还会对下面出租车的管理造成影响。现在指示牌一放，就明晰多了。
同时，过几天他们还将在出租车的进口处装一个门禁，对出租车的进出加强管理，“以往一些黄鱼车、套牌车都会混进去拉客，影响里面的车辆管理秩序，如果装一个门禁，就不会有这种事情了。”
王所长说，这种门禁只有有正规服务资格证的出租车司机才能刷，而这种智能化管理也可以对出租车司机的信息有更全面了解，这对乘客来说加强了保障，“节后，我们还将对站内的指示牌进行更新，以后会把公共交通的引导做得更详细更人性化，让大家能够一目了然。”
三变 一面加强管理，一面做好服务
熟悉城站的市民肯定对周边的一些黄鱼车和摩的不会陌生，在广场边上，往往会有许多拉客的黄牛。王所长说，春运与年后，将对非法营运车辆加强管理，采用现场执法和非现场执法两种方式。
现场执法，首先将通过对广场的改造改变其生存空间，让黄鱼车没法停，没法接客。其次，他们还会加强保安队的巡逻，在出租车通道，各个黑车密集的地方集中巡查。
两非车辆也是他们管理的重点，“一旦发现我们都会直接没收。以前就碰到过一个人，我们一共扣过他3辆车。”
王所长说，除了现场执法，他们还会对几个点进行监控，一旦证据确凿，就会事后进行查处。
一面加强管理，而对于乘客，城站也不断在完善便利服务。
今年，对于春运的客流，他们也有着自己的预案准备。
“如果人流增多，我们准备了专门的大巴车，每天根据流量增加班次，带乘客到市区的各个站点。”王所长介绍，这些大巴车会定点接送，一般坐满或者到时间就会发一班，中途不停靠，直接到达非常快速。
“去年我们就和高校做了一个活动，直接将学生送到了学校。而今年，我们也会争取给大家做好服务，让大家都能及时出站，到达目的地。”
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