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湖南高速公路系统受贿上亿元腐败案的判决，揭开了高速公路巨额账本背后腐败成本的“冰山一角”。一边是公众对高速公路收费有着切肤之痛地喊“贵”，一边是交通部门和企业频频晒“巨亏”账单，将收费到期的高速公路“变着法”地延期收费。
各地高速账单中不断攀升的修建和运营成本中，有多少是“腐败”成本？
近２０年３０多名副厅级以上交通厅官员落马
“高速路”成为“腐败路”已非新闻。从工程投资招标、施工，到高速公路边坡维护、隧道照明等“边角料”，高速公路上的腐败无孔不入。
据记者梳理纪检机关公开披露的信息，近２０年来，全国已有３０多位副厅级以上的交通厅官员因腐败落马。部分地方交通厅长“前腐后继”，其中，河南先后４任交通厅长落马，云南、贵州也分别有３名交通厅长或副厅长被查。２０１４年，贵州省原交通厅厅长程孟仁因受贿罪被判处无期徒刑。
此前，湖南省高速公路管理局原局长冯伟林受贿４０００余万元被判处无期徒刑。据湖南省纪委调查，湖南交通系统系列腐败案涉案人员２７人，包括省交通厅的党组书记、副厅长陈明宪，以及副厅长邹和平、副厅长李晓希和１６名处级干部。
２０１４年６月，云南省交通厅党组书记杨光成涉嫌严重违纪违法被立案调查并移送司法机关。记者从云南省检察机关获悉，目前初步查明，杨光成涉嫌滥用职权、受贿、挪用公款罪。其利用职务之便，为云南通达翔投资有限公司法定代表人桂瑜森承建石锁高速公路项目提供帮助，并于１９９９年至２０１０年间单独或者伙同其妻子夏兰香，收受桂瑜森所送财物，其中人民币１０万元，物品折合人民币４０万元。２０１２年５月，杨光成又根据桂瑜森的请求，擅自决定将公款２亿元借给云南通达翔投资有限公司，用于偿还该公司所欠华能贵诚信托有限公司的债务，这笔款项至今未归还。
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