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杭黄铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，就像一串美人颈上的项链，串起了名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）等著名景色，是一条名副其实的“美丽铁路”。
2014年6月30日，杭黄铁路浙江段在淳安先行开工，标志着这条连接“名城、名江、名湖、名山”，辐射杭州、安徽、上海的铁路新线终于正式启动建设。目前，各标段已全部开工，各项工作进展顺利。截至今年1月底，杭黄铁路浙江段已累计完成投资38.7814亿元。
一个下着淋漓小雨的冬日早晨，记者来到了杭黄铁路桐庐段的施工现场，这里，隐约已经看到高铁的雄伟身影，高大的水泥墩柱，已经一个接一个立起来了，显得格外壮观。
这处工地在桐庐仁智村，沿着村道往里走，一座亮黄色的制梁厂里，工人们正在紧张地工作当中。不远处，还有一座大型水泥搅拌厂。在这之前，这里曾经是一片满是梨树的小山包。
“村里对杭黄铁路非常支持，迅速腾出了二百亩土地，用作制梁厂的临时用地。”中交二航局杭黄铁路站前V标项目部一分部项目书记王海军说，这是整个杭黄铁路浙江段规模最大的一个制梁厂。
铁路工程和别的工程不一样，要求特别高，就像水泥墩柱上架设的标准梁，都需要中标单位在施工现场附近建厂，自己“加工”原材料，以确保工程质量。“我们是2014年9月28日中的标。”王海军说，得力于当地的大力支持，一路“跑步进场”，到2014年12月底，顺利完成2.3个亿的产能。王海军说，过年前新下达的1个亿的产能应该也能顺利完成。
杭黄铁路淳安段站前Ⅰ标段，中铁隧道集团杭州公司进场仅一个月，就正式进入实质性施工。如今，标段内的许家隧道、天目山隧道建设都进展顺利。
“这种速度不敢想。”干了30多年工程的杭黄铁路淳安段站前Ⅰ标段项目部副书记李茂林说：“在其他地方建铁路，一般都要两三个月时间，而进驻淳安后，不到一周就开始动工了。”
据李茂林介绍，开工至今，实现了与老百姓零冲突、安全零事故的记录。目前，累计完成正洞2500成洞米，累计完成横洞及斜井3000成洞米。
另悉，2014年9月25日，杭黄铁路施工、监理招标在北京开标。9月底，各个施工、监理单位按要求已进驻各区县（市）施工现场，目前已全面开工建设，沿线各区、县（市）已累计提供2548.56亩建设施工用地，2320亩施工临时用地。
